保障、目标和年轻化 国足18强赛未来战略解析

2比1击败印尼队之后，国足迎来了难得的缓冲期，舆论压力的骤减让各方有了更多的时间和空间去思考和梳理国足的未来发展，包括未来的保障体系，18强赛随后的目标，以及球迷所关心的年轻化方向。那么，未来6轮18强赛，国足究竟该如何定位，又该何去何从呢？

【保障体系】

9月之战后国足保障体系转变

国足的管理和保障体系，在9月份的比赛之后发生了重大变化。在0比7输给日本队，以及1比2输给沙特队之后，国足的建设放在了非常重要和迫切的位置上，相关方面进行了一系列会议，强调了对于国足的支持和保障。再之后，国足的保障体系发生了明显的变化和改进，不为人知的改变是体育总局和中国足协加强了和俱乐部以及国脚之间的沟通，在国足10月份的比赛之前，总局和足协走访了多家俱乐部并和多名国脚进行了沟通。

这种措施称之为“国足的常态化管理”，即国足由过往单单依靠集训转变为集训之外也会进行常态化的跟踪管理，这种常态化的管理还包括足协和俱乐部之间的双向沟通，分享球员在彼此球队的资料和数据。

国足保障体系的改变当然远不止如此，还包括国足大名单的常态化监控，也包括在教练员等其他层面进行相应的管理和保障措施。

为球迷所熟悉的措施自然是国足的包机。有关国足包机与否的问题，在上届世界杯亚洲区12强赛结束之后，舆论对于国足的包机给予了较多的抨击甚至是嘲讽，因此在此次世界杯预选赛开启之后，国足始终没有进行包机，包括在36强赛期间国足对阵泰国、新加坡和韩国的比赛都是乘坐民航航班往返。当然，这三段旅程相对较短，民航也相对方便，确实也没有必要浪费财力进行包机。

国足18强赛前两场比赛，客场对阵日本也没有包机的必要性，所以国足乘坐的是民航航班，但国足出征澳大利亚，理论上往返都有包机的必要性，主要是民航航班需要的时间实在是太多了，但国足前往澳大利亚最终选择了民航航班，航程接近17个小时，如果计算酒店到酒店的时间，至少在20个小时以上，基本可以说是一天一夜的时间。

在国足和澳大利亚的比赛中，除了正规的足球媒体和理智的球迷之外，不少流量媒体都对包机持有嘲讽的态度，当时国足客场率先进球，结果众多流量媒体包括非足球行业的流量媒体都是疯狂嘲讽，说国足进球了，不包机就对了。当然，国足最终输掉了比赛，又有流量媒体嘲讽，国足输球，就赖不包机。当时的国足，其实陷入了“父子骑驴”的困境，无论如何选择，都会被流量媒体嘲讽。

实际上，正确的选择是根据实际情况坚持主见，但这并不是一件容易的事情，还好中国足协最终顶住了这所有的压力，在国足从澳大利亚返回青岛时选择了包机。原因很简单，国足前往澳大利亚时间充足，所以国足提前5天出发乘坐了民航出行，但国足和澳大利亚及印尼两场比赛的间歇期只有4天，如果再乘坐民航，旅途将极为疲劳，会对国足主场和印尼的比赛产生很大的负面影响。

国足和印尼的这场比赛，国足将士可谓是拼死一战，这也导致球队体能迅速消耗：国足在比赛第65分钟开始出现了体能问题，谢文能更是多次抽筋，国足在终场哨声响起后多人抽筋，更多的人瘫坐在地上。

如果国足仍旧是乘坐民航航班，国足的体能透支可能会更严重，体能节点很可能会出现得更早，不排除比赛出现意外的可能性。实际上，比体能问题更重要的是，如果国足仍旧乘坐民航航班，对于国足将士的士气恐怕也会是沉重打击，而足协顶住压力选择了包机，对将士们的士气自然是很好的激励。

其实，不仅仅国足，包括中国足球的各个层面，从2019年开始到现在大约5年的时间是一个“由奢入俭难”的心理蜕变过程，但如今中国足球家贫百事哀，此时给予人性化的支持自然容易带来激励的效果。更简单来说，以前包机，国脚们觉得理所当然，现在包机，国脚们就可以感受到尊重和支持。

由此在未来一段时间，国足的管理大概率会沿用现有的模式，加强沟通，尽力支持，包括包机，可以乘坐民航的旅程自然乘坐民航，需要包机的也会果断包机，当然，也不止于包机。

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